Rêves de gosses
Jeudi 27 avril 2007, 4:00 local, mise en route du Casa CN235 sur le parking de l’Escadron de Transport 1/62 « Vercors » sur la Base Aérienne 110 de Creil, pour le début d'une aventure : celle de « Rêves de Gosse ». Cette association réalise cette année son 11ème Tour de France et projette, comme tous les ans, d'offrir plus de 1000 baptêmes à des enfants ayant des handicaps physiques et mentaux.
Le tour est constitué de 25 avions légers et leurs pilotes, un Casa, des organisateurs et des animateurs qui vont traverser la France entière en 10 jours. Cette année, le Tour s’est envolé pour rejoindre Biarritz, Poitiers, St Malo, Chartres, Etampes, Beaune, Annecy, Annonay et enfin Marseille (Base Aérienne 125 d’Istres). L'équipage aviateur est fier de représenter l'Armée de l'Air et d'aider cette association à réaliser son défi.
Le rôle du Casa pendant ces 10 jours est de transporter le personnel organisateur et une partie de la caravane du tour qui est constituée d'environ 10 personnes et 2T5 de fret. Cette présence permet à l'association de se délester d'une grosse logistique que constitueraient de fatigants trajets de nuit, souvent de plus de 500km. Le chargement s'effectue une fois la journée finie et le déchargement le lendemain matin sur le terrain suivant pour mettre en place l'animation destinée aux enfants. Au fil des 10 étapes du Tours, l'équipage, constitué de deux pilotes et de trois mécaniciens navigants, a réalisé sa mission qui était de subvenir aux besoins logistiques de cette association mais a aussi offert une centaine de baptêmes à ces enfants.
Leur mission n'était pas de toute simplicité. Ils côtoyaient quotidiennement une vraie escadrille d'avions légers ce qui les a parfois emmené à se poser et décoller de petits terrains d’aviation comme à Etampes. Sur ce type de piste, de moins de 1000m en herbe, le personnel navigant doit calculer au mieux les performances de leur aéronef pour ne pas dépasser la masse maximale admissible en fonction des conditions du jour (température, pression). L'atterrissage également doit être le plus précis possible et ne donne pas le droit à l'erreur. Toutes les compétences des équipages de transport sont également exploitées lors de ces chargements de plus de 2T 5 de sacs et de cartons en vrac.
Les mécaniciens soutiers navigants (plusieurs pour ce type de missions) opèrent alors hors de leur base et avec leur matériel de bord. Cependant, le chargement doit rester de qualité et respecter toutes les limitations de facteur de charge. Le problème rencontré est d'évaluer au mieux la masse des paquetages et de les attacher solidement sous des filets (1h de chargement minimum). Il est bien évidemment hors de question pour le commandant de bord de partir avec le risque de voir en vol se balader divers objets à la moindre turbulence.
Chaque année, 90 personnes qui composent la caravane mettent leur passion au service de ces enfants cabossés par la vie et par la maladie. Cette année encore, cette aventure humaine a eu un franc succès. Si vous souhaitez rejoindre l’équipe l’année prochaine ou avoir de plus amples informations sur cette association, connectez vous sur www.revesdegosse.com. Ce tour est pour l'Armée de l'Air l'occasion d'intervenir comme partenaire d'une association à but humanitaire en mettant à la disposition équipements et niveau de ces équipages.
Cet article a été réalisé par Thibault Palfroy, pilote à L'Escadron de Transport 1/62 "Vercors" sur la BA 110 de Creil.
le 08/07/2007